乗降の際に足元を安定させる【ステップ】をはじめ、３６０度回転する【回転シート（クッション）】も人気です。こちらは座ったまま方向転換できるので、乗降が随分と楽になります。後部座席への乗降や、走行中にご自身の姿勢を保つための […]

タイヤ 内の空気は徐々に抜けていくものですが、残念ながら目視では確認できません。お車によっては空気圧警告灯が備わっている事もありますが、それ以外の場合は必ずエアゲージで測定し、車ごとに推奨されている空気圧に調節して下さい […]

ノーマルタイヤにおけるスリップサイン（△マーク）とは異なり、タイヤ側面に矢印↑が付いている溝の奥の突起をプラットフォームと言います。スリップサインが露出していない場合でも、プラットフォームの状態とゴムの硬化の有無を確認し […]

タイヤとホイール（まとめて車輪とする）の総重量が増える事により、特に足回の寿命が短くなる事が指摘されています。その他、車体への振動が増える事で客室内にて感じる騒音や衝撃時の負荷が悪化する事が考えられます。

外径を変えずにホイールのサイズを上げることで、内側に装着するブレーキを大型化する事が可能となり、スポーツタイプの車両に必要なブレーキ性能を上げることが本来の目的です。しかしながら現在の日本ではビジュアルやファッション性等 […]

面状況から発生する振動やノイズを吸収・緩和させ、静かな乗り心地を実現すると言われておりますが、感じ方には個人差があります。ただ静けさ偏重では、高速での運転時やオフロード走行時の安全性に支障がある為、乗り心地と耐久性を兼ね […]

タイヤには、必要な性能に応じ「回転方向指定」「非対称」（内と外が指定）「点対称」等、様々な種類があり、安全性や燃費に影響します。どの種類なのかを把握する必要がある為、少しでもご不安を感じる場合はプロへのご相談をお勧めしま […]

はい、行っております。工賃などはその都度お見積もり致しますので、お問い合わせ下さい。

あります。GOTO CAR（後藤自動車）の場合、お客様からのご要望を受けてから発注しております。

ひび割れの有無・保管状況・製造年月日にご注意ください。 尚、製造年月日は、タイヤの側面に「ローマ字と数字の組み合わせ」により表示されています。 ご確認の際は、数字部分に御着目下さい。 （例）　OMTR 1116 ● １１ […]